অধ্যায় ৬৬: শিল্প পরিকল্পনাকারী

অক্টোবর মাসে, লি ইয়ুয়ানলিং স্পে গ্যাস টারবাইন প্রকল্পের মধ্যে, যিনি উপকরণ গবেষণার দায়িত্বে ছিলেন, তাদের সবাইকে একত্রিত করে ঝু লিগুয়োর নেতৃত্বাধীন ধাতুবিদ্যা পরীক্ষাগারে নিয়ে এলেন এবং গ্যাস টারবাইন তৈরির জন্য ব্যবহৃত প্রায় একশ ধাতব ফর্মুলাসহ ফর্মুলা কেন্দ্রকে ধাতব পরীক্ষাগারের অন্তর্ভুক্ত করলেন।

ঝু লিগুয়া ফর্মুলাগুলো দেখে সম্পদের মতো মূল্যবান মনে করে, ধাতুবিদ্যা পরীক্ষাগারের ২০ জন নতুন ও পুরনো কর্মচারীকে দশ দিনেরও বেশি সময় ধরে অক্লান্ত পরিশ্রম করালেন। অবশেষে, লিয়াং হাইপিংয়ের পানি ও বিদ্যুৎ বন্ধের হুমকির মুখে সবাই গাড়ি কারখানার আতিথেয়তা কেন্দ্রে ফিরে দুই দিন বিশ্রাম নিলেন।

পরবর্তীতে, ঝু লিগুয়া লিয়াং হাইপিংয়ের সাথে আলাপচারিতায় বললেন, স্পে গ্যাস টারবাইনের পাওয়ার টারবাইন শ্যাফট এবং উচ্চ ও নিম্ন চাপের কম্প্রেসর শ্যাফটে ব্যবহৃত Cr সিরিজের বিকৃত স্টীল, CrMoV মিশ্র ধাতু স্টীল, এবং ঝু লিগুয়া গবেষণাধীন CrMo সিরিজের রেলগাড়ির চাকা স্টীলের মধ্যে বিরাট মিল রয়েছে বিশেষত বিরল ধাতব উপাদানের দিক থেকে। পরবর্তীতে, তিনি সিদ্ধান্ত নিলেন প্রাথমিক CrMo স্টীলের গতি ১৪০ কিমি/ঘণ্টা এবং ব্যবহারকাল ৬ লক্ষ কিমি থেকে উন্নীত করে গতি ১৬০ কিমি/ঘণ্টা এবং ব্যবহারকাল ৯ লক্ষ কিমি করা।

দেশীয় যাত্রী ট্রেনের চাকার ব্যবহারকাল একটি আকর্ষণীয় পরিবর্তন দেখিয়েছে। ১৯৭০-এর দশকে আমাদের ট্রেনের চাকা গড়ে ৩০ বছর ব্যবহৃত হতো, ১৯৮০-এ তা কমে ১৫ বছরে এসেছে, ১৯৯০-এ ৮ বছর এবং নতুন শতাব্দীতে উচ্চগতির ট্রেন যুগে এসে মাত্র ২ বছর হয়।

চাকার ব্যবহারকাল কমে যাওয়ার সাথে সাথে চীনের রেলের সর্বোচ্চ গতি ১৯৭০-এর দশকে ৬৫ কিমি/ঘণ্টা থেকে ১৯৮০-এ ৮৫ কিমি/ঘণ্টা, ১৯৯০-এ ১২০ কিমি/ঘণ্টা এবং উচ্চগতির ট্রেন যুগে ৩৫০ কিমি/ঘণ্টায় উন্নীত হয়েছে।

যদি ঝু লিগুয়ার উদ্ভাবিত স্টীল প্রত্যাশার মত হয়, তা বর্তমানে ৮৫ কিমি/ঘণ্টার কম গতি রেলপথে ব্যবহার করলে দশ বছর পর্যন্ত পরিবর্তনের প্রয়োজন পড়বে না, যা বর্তমানে ঘোষিত ১৫ বছরের চেয়ে অনেক বেশি এবং প্রতি বছর ১-২ হাজার চাকা বাতিল করা হয় এমন মার্সটিলের চাকার চেয়ে অনেক বেশি কার্যকর হবে।

শিল্প ক্ষেত্রে কখনোই একক প্রকল্প থাকে না। যেমন ঝু লিগুয়ার তৈরি উচ্চগতির ট্রেনের চাকার স্টীল, সামান্য উপাদান পরিবর্তনের মাধ্যমে এটি তেল খননের ড্রিল রড এবং পরীক্ষামূলক ড্রিল রডেও প্রয়োগ করা যায়। নতুন শতাব্দীতে, স্টীলের মানের সীমাবদ্ধতার কারণে, তেল ড্রিল রডের মতো সহজ পণ্য—যা একটিমাত্র স্টীল পাইপ এবং দুটি জোড়া ওয়েল্ডিং দ্বারা তৈরি—আমরা এখনও ব্যাপকভাবে আমদানি করি।

যেমন তেল ড্রিলিংয়ের মতো ক্ষেত্র যা উত্তর-পূর্ব লোকোমোটিভ কারখানার মূল ব্যবসার সাথে সম্পূর্ণ অপ্রাসঙ্গিক, লিয়াং ইউয়ান সেগুলোতে নিজে প্রবেশ করতে পারবেন না। এই মুহূর্তে একটি ব্যাংকের ভূমিকা স্পষ্ট হয়ে ওঠে, লিয়াং ইউয়ান ব্যাংকের মাধ্যমে একটি উচ্চমানের তেল ড্রিলিং উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানকে সাহায্য করতে পারেন, যা পরস্পরের জন্য লাভজনক হবে।

বিশেষ করে সুক লিয়াংউ যিনি শিল্প ব্যবহারের মাইক্রোপ্রসেসর প্রচারে আগ্রহী, তার ক্ষেত্র দশ বা আটটি নয়, শতাধিক শিল্পের সম্ভাবনা রয়েছে।

লিয়াং ইউয়ানের স্বপ্নের বিমান ইঞ্জিন শিল্পকে আধুনিক শিল্পের শিখর বলা হয়, এই শিল্পের পূর্ণ বিকাশ একক বা কয়েকটি উন্নত প্রযুক্তি বা প্ল্যাটফর্ম দ্বারা নয়, বরং বহু শিল্পের ‘পরিবেশগত চক্র’ সমস্যা। ব্যাংক এবং সরকার ছাড়া পৃথিবীতে এমন বিভাগ খুঁজে পাওয়া কঠিন যা এতগুলো শিল্পের সাথে ব্যবসায়িক যোগাযোগ রাখে।

১৯৮৭ সালে চীনের বিশাল সিটিসি ব্যাংক প্রতিষ্ঠিত হলেও লিয়াং ইউয়ানের পেছনের পৃষ্ঠপোষকতা এত শক্তিশালী ছিল না যে কেন্দ্রের কাছে বিনা বাধায় নিজস্ব ব্যাংক প্রতিষ্ঠার অনুমতি পেতেন।

চারটি প্রধান রাষ্ট্রায়ত্ত ব্যাংক বাদ দিলে, পরবর্তীকালে দেশের পরিচিত শেয়ারহোল্ড ব্যাংকগুলোর মধ্যে পুডং ও গুঙ্গদা খুব দেরিতে প্রতিষ্ঠিত হয়। ১৯৮০-এর দশকে শেনঝেন কাইতো ব্যাংক এবং শিংয়ে ব্যাংক ছিল মাত্র দুটি আঞ্চলিক বাণিজ্যিক ব্যাংক। শিংয়ে ব্যাংক ফুজিয়ানে অবস্থিত এবং ১৯৯০-এর দশকে তাইওয়ানের নৌ ও বিমান বাহিনী শক্তিশালী হওয়ায় সেখানে বিনিয়োগ ঝুঁকিপূর্ণ মনে করা হয়। তাই নির্বাচনে কেবল শেনঝেন কাইতো ব্যাংক বাকি ছিল।

১৯৮৭ সালের মে মাসে শেনঝেন কাইতো ব্যাংকের প্রস্তুতি কমিটি ২০ ইয়ুয়ানের শেয়ারমূল্যে ৫০ লাখ সাধারণ শেয়ার বাজারে ছেড়ে দেয়, যা মোট শেয়ারের একটি বড় অংশ ছিল। পরে হংকংয়ে ৩০ লাখ অগ্রাধিকার শেয়ার বাড়িয়ে রাষ্ট্রায়ত্ত মূলধনের অংশীদারিত্ব প্রথমবারের মতো ৫০% এর নিচে নামানো হয়। নতুন শতাব্দীতে শেনঝেন কাইতো ব্যাংকের সাধারণ শেয়ারের পরিমাণ অনেক বেড়ে যায়। ২০০৪ সালের মে মাসে আমেরিকার নিউ ব্রিজ কোম্পানি কয়েকশ কোটি রেনমিনবিতে বিনিয়োগ করে শেনঝেন কাইতো ব্যাংকের প্রথম বৃহৎ শেয়ারহোল্ডার হয়ে ওঠে এবং আপেক্ষিক নিয়ন্ত্রণ ক্ষমতা অর্জন করে, যা বিদেশি মূলধন দ্বারা চীনের স্থানীয় ব্যাংক নিয়ন্ত্রণের ইতিহাস সৃষ্টি করে।

লিয়াং ইউয়ানের জন্য ২০ বছর পরেও শেনঝেন কাইতো ব্যাংকের নীতিগত সহজলভ্যতা তাকে ব্যাংকের মধ্যে সর্বোত্তম বিকল্প দেয়।

১৯৮৭ সালে শেনঝেন কাইতো ব্যাংকের শেয়ারগুলো আবর্জনার মতো ছিল। ৫০ লাখ সাধারণ শেয়ার বিক্রি হয়েছিল মাত্র ৩৯ লাখ, এবং ১৯৮৮ সালে হংকংয়ে বাড়তি শেয়ার বিক্রি হয়েছিল ১৭ লাখ। লিয়াং ইউয়ান ৮৭ ও ৮৮ সালের সব শেয়ার কিনতে মাত্র ৩০ কোটি ইয়ুয়ান ব্যয় করেছিল।

বিশ্বব্যাপী বিমান ইঞ্জিন এবং গ্যাস টারবাইন নির্মাণের ক্ষেত্রে দুটি ধরনের প্রতিষ্ঠান রয়েছে: এক, ইউরোপ ও আমেরিকা কেন্দ্রিক সামরিক শিল্প গোষ্ঠী যারা বড় জাতীয় অর্ডার ও গবেষণা তহবিল পায়; দুই, জাপান কেন্দ্রিক ব্যাংক ও সরকার সহযোগিতায় গোষ্ঠীর সম্পূর্ণ শক্তি ব্যবহার করে গবেষণা করে।

১৫ বছরের মধ্যে বড় জাতীয় অনুদান পাওয়ার আশা করা স্বপ্নের মতো। লিয়াং ইউয়ানের সামনে জাপানের পথটাই একমাত্র উপলব্ধ। পনের বছর খরচ করে পুরো গোষ্ঠী গড়ে তুলতে পারবে কিনা অজানা, যদি গড়ে তোলে তো কি কোনো প্রতিবন্ধকতার মুখোমুখি হবে, সে চিন্তায় মগ্ন থেকে খাবারটাও ভুলে গেল।

লিয়াং হাইপিং লিয়াং ইউয়ানকে সোফায় মরণের মতো বসে থাকতে দেখে, হাতে চপস্টিক দিয়ে একটি মেই চায় কৌরো হচ্ছিল, কিন্তু বারবার প্লেট আর ভাতের বেলার মধ্যে অজান্তে স্থানান্তর করেও খেতে পারছিল না।

“ছোট ইউয়ান, ছোট ইউয়ান?” লিয়াং হাইপিং কয়েকবার ডাকলেও কোনো উত্তর পেল না।

লিয়াং ইউয়ানের পাশে বসা সুক লিয়াংউ হালকা ঠেলা দিয়ে বলল, “ছোট ইউয়ান, কী ভাবছ?”

“আহ...” লিয়াং ইউয়ান চিন্তা থেকে ফিরে এসে সবাইকে দেখল, হাসতে হাসতে বলল, “এখনই মনে পড়ল মধ্যবর্তী পরীক্ষা একটি বড় প্রশ্ন হয়তো ভুল করেছি, ক্লাস শিক্ষক খুব কঠোর সমালোচনা করবেন।”

এই অজুহাত তিনজন প্রযুক্তিবিদের ঠকানোর জন্য যথেষ্ট হলেও লিয়াং হাইপিং ও সুক লিয়াংউ বিশ্বাস করেননি, তারা বেশি অনুসন্ধান করেননি এবং বিষয়টি আজকের ডাবলডেক বাসের উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে স্থানান্তর করলেন।

খাবার শেষে সুক লিয়াংউ সূক্ষ্ম বোধের সঙ্গে উঠে তিন প্রযুক্তিবিদকে নিয়ে ঘরে ফিরে যাওয়ার প্রস্তুতি নিলেন, কিন্তু লিয়াং ইউয়ান জোরে টেনে থামিয়ে দিলেন, সুক লিয়াংউ বাধ্য হয়ে তিন জনকে আগে পাঠালেন।

লিয়াং ইউয়ান ঘরের দরজা বন্ধ করে বারবার হাঁটছিলেন কিন্তু কিছু বললেন না, সুক লিয়াংউ তাকে গভীর চিন্তায় নিমজ্জিত দেখে কিছু বলল না, বরং লিয়াং হাইপিংয়ের সঙ্গে উদ্বোধনী অনুষ্ঠানের কথা বলছিলেন।

“হাইপিং, লিয়াং বিভাগীয় প্রধান এখনও আসেননি, সম্ভবত মেয়র কু ধরে রেখেছেন,” সুক লিয়াংউ হাসিমুখে বললেন।

লিয়াং হাইপিং মাথা নেড়ে বললেন, “ডয়চি বিশেষজ্ঞ দল বেনক্সিতে আসার পর থেকে, মেয়র কু প্রতি সপ্তাহে সময় বের করে কারখানায় আসেন, আমাকে দেখে প্রতিবার গাড়ির স্টীলের ব্যাপারে জিজ্ঞেস করেন।”

বেনক্সি যদিও স্টিল শিল্পের উপর নির্ভরশীল শহর, ১৯৮০-এর দশকে শহরে দুটি বড় স্টিল কারখানা ছিল: একটি কেন্দ্রীয় সরকারের অধীন লিয়াওডং স্টিল কারখানা, যা বছরে ২৯০ হাজার টন স্টিল উৎপাদন করত; অন্যটি শহরের মালিকানাধীন নান্তাই স্টিল কারখানা মাত্র ৬০ হাজার টন উৎপাদন করত। স্থানীয় সরকারের জন্য লিয়াওডং স্টিল কারখানা ছিল অর্ধেক বিদেশী, নান্তাই স্টিল ছিল শহরের সন্তান। মেয়র কু নিয়মিত লোকোমোটিভ কারখানায় আসতেন কারণ কারখানাটি পুনর্জীবিত হয়ে লিয়াওডং ও নান্তাই স্টিল কারখানার সমান বড় এবং তিনি চাইতেন গাড়ির স্টীল অর্ডার নান্তাই স্টিল কারখানায় নিয়ে আসা হোক।

“কারখানার ব্লাস্ট ফার্নেস ও ভ্যাকুয়াম ফার্নেস মিলিয়ে বছরে ৩০ হাজার টন স্টীল উৎপাদন করা সহজ। একটি ডাবলডেকারের নিচের অংশ প্রায় ৪৫ টন স্টীল লাগে। বর্তমান উৎপাদন অনুযায়ী বছরে ৬০০টি গাড়ি নিচের অংশ তৈরি করা যায়, ইঞ্জিন ছাড়া স্বয়ংসম্পূর্ণ।”

“মেয়র কু হয়তো জানতে চান আমরা ট্রাকের নিচের অংশ তৈরি করতে পারি কি না?” সুক লিয়াংউ জিজ্ঞেস করলেন।

৮০ ও ৯০-এর দশকে দেশীয় যাত্রী গাড়ির সংখ্যা ৪০ থেকে ৫০ হাজারের মধ্যে ছিল, কিন্তু ট্রাকের নিচের অংশের সংখ্যা ছিল তার দশ গুণ।

লিয়াং হাইপিং মাথা নেড়ে বললেন, “মেয়র কু এই প্রশ্ন আমাকে করেছে, কিন্তু আমি প্রতিবার এড়িয়ে যাই। এবার বড় ভাই আছে, নিশ্চিতভাবে স্পষ্ট করতে চাইবেন।”

লিয়াং হাইপিং একটু থেমে হাসতে হাসতে বললেন, “মেয়র কু যতই চেষ্টা করুক না কেন বুঝতে পারবে না, আমি আর বড় ভাই শুধু বাহিরের মুখোশ, আসল কাজ তখন চলছিল মাঝবর্তী পরীক্ষার সময়।”

সুক লিয়াংউ হাসতে হাসতে সঙ্গ দিলেন।

লিয়াং ইউয়ান শেষ কথাটা শুনে জোরে বললেন, “ছোট মামা, আমার লোকোমোটিভ কারখানার সাথে এক টাকাও সম্পর্ক নেই, আমার কাজ রেলের বড় সংগঠনের আওতায়।”

লিয়াং হাইপিং জানতেন ঝামেলা করলে লিয়াং ইউয়ানের সাথে তিনিও টক্কর দিতে পারবেন না, লিয়াং ইউয়ানের স্বাভাবিক হওয়া দেখে সরাসরি জিজ্ঞেস করলেন, “ছোট ইউয়ান, কী ভাবছ, খাবার ভুলে গেছো, বুড়ো সুককেও ডাঙাইছ?”

লিয়াং ইউয়ান হেসে বললেন, “এই ব্যাপারটা আসলে বুড়ো সুকের সাথে সম্পর্কিত।”

তিনি সুক লিয়াংউর ভবিষ্যতে মাইক্রোপ্রসেসর প্রচারের সময় সম্মুখীন সমস্যাগুলো ব্যাখ্যা করলেন, তারপরে ব্যাংককে শিল্প পরিকল্পনাকারী হিসেবে ব্যবহার করার উদ্দেশ্য বোঝালেন এবং শেষমেশ বললেন, “ছোট মামা, শেনঝেন কাইতো ব্যাংক ইতোমধ্যে এই বছরের প্রথমার্ধে শেয়ার জারি করেছে, কিন্তু এই জিনিসগুলো পুঁজিবাদী সমাজের নতুন ঘটনা, বিশেষ অর্থনৈতিক অঞ্চলে থাকলেও বিক্রি খুব কম। ছোট মামা, আপনি কয়েকদিন কাজের ব্যবস্থা করবেন, আমরা সময় নিয়ে শেনঝেনে যাব।”

লিয়াং হাইপিং ও সুক লিয়াংউ লিয়াং ইউয়ানের কথা শুনে একে অপরকে তাকিয়ে রইলেন, কিছু বলতে পারল না।

সুক লিয়াংউ দীর্ঘক্ষণ চুপ থেকে নিঃশ্বাস ফেলে বললেন, “আমেরিকায় একজন শেয়ার বাজারের প্রতিভা আছেন, তিনি মাত্র পাঁচ বছরে কোকা-কোলার শেয়ার থেকে ২০ বিলিয়ন ডলার উপার্জন করেছেন, তিনি ছোট ইউয়ানের বয়সে ব্যবসা শুরু করেছিলেন, কিন্তু ছোট ইউয়ানের অগ্রগতির তুলনায় তার গতি অনেক কম। আমি খুব কৌতূহলী, দশ বা বিশ বছর পরে ছোট ইউয়ান তার ব্যবসাকে কোথায় নিয়ে যাবেন, কোন শিল্পে যুক্ত হবেন।”

লিয়াং ইউয়ান লিয়াং হাইপিংকে দেখে সম্মতিতে মাথা নেড়ে বললেন, মাথা খোঁচা দিয়ে হাসতে হাসতে বললেন, “বুড়ো সুক, আপনি এসব বললে আমার চাপ অনেক বাড়ে, ২০ বিলিয়ন ডলার! আমি কি জীবনে কখনো এত টাকা উপার্জন করতে পারব, জানা নেই।”

সুক লিয়াংউ কৌতূহল প্রকাশ করে জিজ্ঞেস করলেন, “ছোট ইউয়ান, ভবিষ্যতে কোন পেশায় যুক্ত হতে চাও?”

“বিমান নির্মাণে, ভবিষ্যতে তোমাদের জন্য প্রত্যেককে একটি করে বিমান দেব,” লিয়াং ইউয়ান হাসিমুখে বললেন।

দ্রষ্টব্য: Cr মানে ক্রোমিয়াম, Mo মানে মোলিবডেনাম, V মানে ভ্যানাডিয়াম।

অবিরত...